Die Texte wurden mir freundlicherweise von der Firma Korrosionsschutz-Depot überlassen.

Auf OWATROL Farb-Kriechöl sind im Laufe von über 50 Jahren "die eigenwilligsten Anstrich-Systeme der Welt", für Holz, Stahl, Beton und Kunststoff aufgebaut worden. Die Kriechöl-Farbmittel bieten für professionelle Innen- und Außenanstriche, sowie für vielfältige, private Erhaltungsaufgaben zu Hause und am Auto einfache und unvergleichbare Problemlösungen an. Auch der Nichtfachmann kann, mit den
Kriechöl-Farbmitteln, erfolgreich Erhaltungsarbeiten ausführen.

Autohohlräume - auch bei Neuwagen:

Losen, abtrennbaren Rost und unterrostete Altanstriche nach Möglichkeit entfernen. In mindestens 1-stündigem Trockungsabstand OWATROL Farbkriechöl (auch über Wachs geeignet) 2 mal, in die Hohlräume und in sonst schwer erreichbare Stellen, wie Türen innen, einspritzen. Die kleinste Spritzdüse verwenden. Einfache Zerstäuber aus Plastik können hierfür auch verwendet werden. Der erste Spritzanstrich verdrängt die Luft aus den feinsten Rostporen (ohne Sauerstoff und Feuchtigkeit kann es nicht weiterrosten) und der zweite Anstrich siegelt die Oberfläche luftdicht ab. Auch neue Autos können mit OWATROL Farbkriechöl in den bekannten Problembereichen, wie Türinnenseiten, Blechfalzen und -spalten etc., vorsorglich nachbehandelt werden.

Zu beachten sind bei der Rostversiegelung im Hohlraum mit OWATROL zwei (drei) Punkte:

1. Wenn OWATROL-Farbkriechöl auf rostfreie Bleche (nicht saugfähige Untergründe) aufgetragen wird, ist die Haftung von Owatrol bei anschließend noch nachfolgenden Schichten eher gering, da der Ölanteil praktisch nur auf dem Blech schwimmt.

2. Wenn Sie OWATROL-Farbkriechöl auf dicke Rostschuppen auftragen, werden diese mit der Zeit gelöst (ca. 1 Jahr), sodaß das darunterliegende Blech wieder ohne Konservierung ist -> es müssen also in regelmäßigen Abständen weitere Behandlungen folgen.

3. Sehr gute Ergebnisse erzielen sie auch mit OWATROL im Hohlraum, wenn Sie Türfalze und andere Blechspalten mit OWATROL zulaufen lassen (z.B. mit dem Pinsel) und die eigentliche Versiegelung mit einem Hohlraumwachs (z.B. HT von Fertan) ausführen (gegebenenfalls den Hohlraum dann vorher mit Fertan entrosten)

Sehr gut eignet sich OWATROL FARBKRIECHÖL auch zur Versiegelung von Blechspalten an überlappenden Schweißnähten.

Erneuerung des Unterbodenschutzes:

Die Wagenunterseite mit einem Dampfdruckstrahler von Schmutz, losem Unterbodenschutz, Öl und Fett (evtl. Entfetter verwenden, z.B. F1 Motorreiniger und Entfetter) befreien. Noch vorhandene (nicht festhaftende) Reste des alten Unterbodenschutzes sowie losen Rost (Blattrost) mechanisch entfernen. Nach Trocknung OWATROL Farbkriechöl mit dem Pinsel oder einer Spritzpistole (auch einfachen Zerstäuber aus Plastik) 1 mal auf den Restrost sättigend auftragen. Nach mindestens ½ - 1 Stunde, 2-3 Anstriche OWA-TROPAL-Primer über das noch „feuchte“ OWATROL Farbkriechöl auftragen. Bei Pinselverarbeitung ca. 4-5 Std. Trocknung zwischen den OWA-TROPAL-Anstrichen einhalten. Im Spritzverfahren evtl. 15-20 % Universalverdünnung für Chlorkautschukfarben (Hempel-Verdünnung 0808A) zusetzen und die erforderliche Schichtstärke durch 3-4-maliges überspritzen auftragen - auch ohne Zwischentrocknung
möglich. Als Schlußanstrich kann ein Anstrich OWA-TROPAL-Primer durch BLACKY CHASSISLACK ersetzt werden. Chassislack auf OWATROL-Basis ist ein sehr widerstandsfähiger und steinschlagfester farbiger Lack. Es gibt ihn fertig in schwarz (Blacky Chassislack) - Sie können ihn sich aber auch in beliebiger Farbe mit einer guten
Kunstharzfarbe (die Farbe muß mit Terpentinersatz bzw. Testbenzin verdünnbar sein) und ca. 10-30% OWATROL-Farbkriechöl-Zusatz selbst herstellen, z.B. 1Ltr Farbe + 200 ml (20%) OWATROL. Wollen Sie auf den OWA-TROPAL-Primer verzichten und nur selbstgerührten Cassislack verwenden, mischen Sie die ersten 1-2 Anstriche
mit 20-30% Owatrol an; der Schlußanstrich sollte dann nur noch 10% Farbkriechölzusatz enthalten. Generell gilt aber, daß die Grundierung mit OWA-TROPAL-Primer für eine optimale Haftung und einen guten Rostschutz sorgt. Es hat sich gezeigt, daß man zur besseren Deckkraft Kanten ein mal extra vorstreichen sollte. Stellt sich heraus, daß
der Chassislack (auch Blacky Chassislack) doch zu dünn für eine Anwendung sein sollte, können Sie ohne Qualitätseinbußen (wieder) bis ca. 20% normalen Kunstharzlack beifügen.

Unterbodenschutz ausbessern:

Schmutz, Öl und Fett am besten mit einem Heißwasserstrahler beseitigen (evtl. Entfetter verwenden), losen Rost und unterrostete Schutzanstriche mechanisch entfernen. Nach Trocknung OWATROL Farbkriechöl mit dem Pinsel oder der Spritzpistole in mindestens 1-stündigem Trocknungsabstand 2 mal auftragen. Wird OWA-TROPAL-Primer und/oder
BLACKY-Chassislack aufgetragen, darf nur 1 Anstrich OWATROL Farbkriechöl auf den Restrost aufgetragen werden. Belassen Sie es bei den Owatrol-Farbkriechöl-Anstrichen muß der Anstrich gelegentlich wiederholt werden.

Verborgene Stellen - wie unter Fußmatten:

Losen Rost entfernen und 1 mal OWATROL Farbkriechöl, den Restrost sättigend, auftragen. Nach ½ - 1 Stunde e Rostschuppen auftragen, werden diese mit der Zeit gel&oum Trocknung, 2-3 Anstriche OWA-TROPAL-Primer, wie unter „Erneuerung des Unterbodenschutzes“ beschrieben, auftragen.

Übermalbarkeit:

Das OWATROL Farbkriechöl ist frühestens nach 30 Minuten, aber auch nach mehreren Wochen mit OWA-TROPAL-Primer, (BLACKY-) Chassislack oder Kunstharzfarben übermalbar; Unterbodenschutzwachse können auch aufgetragen werden. (2-Komponenten-) Acryl-Lacke (Autolacke) vertragen sich nicht mit Owatrol-Produkten, wenn diese die 1. Schicht sind, andersherum, Owatrol auf (2-K-) Acryl-Lacke, geht. Dort wo die bräunlich-rosa Farbe vom OWA-TROPAL-Primer optisch nicht paßt, kann (BLACKY-) CHASSISLACK (schwarz, oder beliebige andere Farbe, siehe „Unterboden - Chassislack“), als Schlußanstrich aufgetragen werden und dafür 1 Anstrich OWA-TROPAL-Primer ausgelassen werden. Ankleben von PVC- oder Bitumenplatten ist über OWA-TROPAL-Primer möglich.

Felgen-Korrosionsschutz:

Stahlfelgen:
Losen Rost und Staub gut abbürsten. Schmutz, Teer, Öl und Fett durch Reiniger/Entfetter (F1 Felgenreiniger bzw. F1 Motorreiniger und Entfetter, Marine-Clean) entfernen und gut trocknen lassen. Auf Roststellen OWATROL Farbkriechöl 1 mal auftragen und nach ca. 15 Minuten überschüssiges Öl mit fusselfreiem Tuch abwischen. Anschließend FLEXI, mit 8-12 Stunden Zwischentrocknung, 2 mal auftragen. FLEXI ist eine sehr elastische Aluminiumfarbe und ergibt bei (sehr) geringer Schichtdicke einen erstaunlich guten Schutz gegen Steinschlag. FLEXI ist in grau, silber und wald-(dunkel-) grün erhältlich. Anstelle von Flexi können Sie aber auch CHASSISLACK verwenden.

Aluminiumfelgen:
Gründlich abbürsten und danach Schmutz, Teer, Öl und Fett entfernen (s.o.). Die Felgen mit feinster Stahlwolle, in POLYTROL getränkt, gut einreiben und nach ca. 15 Minuten mit fusselfreiem Tuch trockenwischen. Vor dem Winteranfang besonders empfehlenswert. Auf stark korrodierte Aluminiumfelgen kann ein Anstrich FLEXI (silber) auftragen werden um wieder eine schöne Optik zu erhalten.

Karosserie:
Lackschadstellen, z.B. durch Steinschlag verursacht, sowie Blechschäden sind mit OWATROL Farbkriechöl monatelang gegen Weiterrostung einfach zu schützen (und mit Kunstharzlack übermalbar). Vor der Ausbesserung mit Spachtelmasse und Überlackierung mit Acryllacken, muß die OWATROL-Farbkriechöl-Schicht restlos abgeschliffen werden ! Haftung von OWATROL-Farbkriechöl: (s. a. „Haftung“ bei „Hohlräume“ Punkt 1. und 2., sowie Übermalbarkeit“). Blank geschliffene oder gesandstrahlte Flächen sollten mit OWATROL Farbkriechöl nur dann behandelt werden, wenn sonstige Deckanstriche nicht erfolgen sollen. Das Haftvermögen von OWATROL-Farbkriechöl auf nicht saugfähigen Untergründen (also ohne Rost, bzw. porösen Altanstrichen), in die der Ölanteil nicht eindringen kann, ist nur begrenzt, d.h. sobald zusätzlich Schichten von Lack usw. folgen kann sich die Beschichtung leicht ablösen.

Lassen Sie dagegen OWATROL-Farbkriechöl in rostfreie Blechspalten einlaufen, ist die Haftung absolut ausreichend, da das Farbkriechöl praktisch zwischen den Blechen klebt.

Möchten Sie bei rostfreien Blechen nicht auf die Schutzwirkung des OWATROL-Farbkriechöls verzichten, ist die Lösung ganz einfach: verwenden Sie nur OWA-TROPAL-Primer und (Blacky-) CHASSISLACK oder FLEXI, denn diese Produkte basieren schließlich auf dem Farbkriechöl.

Abschlußbemerkung: Die Behandlung von rostigen Blechen allein mit Owatrol-Farbkriechöl ist je nach Wetterverhältnissen nicht besonders Witterungsstabil. Es kann vorkommen, daß Sie nach ca. 2 Jahren erneuten Rost an der Oberfläche feststellen werden - dies können Sie umgehen in dem Sie die Owatrol- Farbkriechölbehandlung
gelegentlich wiederholen, oder besser zum Abschluß einen Deckanstrich mit Owa-Tropal und / oder (Blacky-) Chassislack aufbringen.

Wichtige Links zum Thema:

www.Korrosionschutz-Depot.de

Forum für Rostschutz und Fahrzeugrestauration

www.owatrol.de