Gottlieb Daimler oder Karl Benz, einer der Beiden ist bestimmt an allem
schuld!

Richtig, es war Gottlieb Daimler der 1885 das erste motorisierte Zweirad erfand.

Der "Daimlersche Motor-Reitwagen" hatte einen 0,5 PS-Motor der 700 U/min leistete und
es tatsächlich schaffte, sich selbst von der Stelle zu bewegen. Diese "Einspurkonzeption"
war nach kurzer Zeit zweitrangig und die beiden Pioniere Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach widmeten sich gemeinsam dem Automobilbau.

Etwa 10 Jahre später entwickelte die Münchner Firma Hildebrand & Wolfmüller das
erste Motorrad und schütze diesen Namen lizenzrechtlich.

Dieses "Fahrzeug" hatte für heutige Verhältnisse wirklich beeindruckende Daten.
Es besaß einen 1,5 Liter-Motor aber auch offenlaufende Pleuel und eine sog.
Glührohrzündung. Dieses "Ding" war extrem unbequem und unhandlich in der Bedienung.

Der Fahrer wurde mit jeder Kurbelumdrehung nach vorne katapultiert, dann zog ein
Gummiband Pleuel und Kolben zurück, bis der nächste Stoß vom anderen Zylinder kam.
Und wer sich vor Augen hält, wieviel Kraft ein 1,5 Liter-Motor heute noch in einem
Motorrad entfaltet, der kann sich vorstellen, wie dieses Gerät fuhr.

Die Lösung kam, als andere Hersteller merkten, wer ein Motorrad bauen will, muss
das Fahrrad motorisieren. Der Großvater der Mopeds war geboren!

Allerdings benötigte man leichte Motoren, um die Fahrrad-Rahmen nicht zu überfordern.
Graf de Dion aus Frankreich bot solche Motoren an, die ab ca. 1897 in Fahrräder eingebaut
wurden. Dieses Konzept wurde von vielen Firmen in Europa kopiert und es folgte ein regelrechter Zweirad-Boom.

Bis nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs folgte die Zeit der Fahrradhilfsmotoren. Diese
Fahrzeugklasse war durch den Gesetzgeber immer steuer- und führerscheinfrei.
Dies war der Grund für die grosse Verbreitung. Bis heute werden Fahrräder mit Hilfsmotoren angeboten, z.B. von Hercules.

In der Wirtschaftswunderzeit der 50er-Jahre war es dann soweit.
Die ersten Mopeds kamen auf den Markt.

zurück zum Oberthema "Historie"